Als wir uns in Lea verguckt haben, waren wir, was Segelclubs, Boote, deren Eigner und ihre Geschichte anging, äußerst “unbeleckt”; daran hat sich bis heute auch nichts geändert.
Allerdings mussten wir im Laufe der Zeit feststellen, dass sehr viele Leute deutlich mehr über unser Schiff wussten als wir, was dann doch zunächst unser Interesse und später natürlich auch unseren Stolz geweckt hat (sofern man auf etwas stolz sein kann, das man nicht selber entworfen oder gebaut hat...).
Das fing bei der Restaurierung auf der Werft schon an, als wir regelmäßig auf sie angesprochen wurden und setzt sich bis heute am Liegeplatz oder in den Häfen so fort: “Ist das ein A&R-Eintonner?”, “Das Boot vom alten Redlefsen?”, “Optimist oder Rabbit?”, “Die alte Ree!”, “Ist das ‘ne Carter?” usw. Irritierend...
Jan-Pieter, von dem wir das Boot gekauft haben, hat uns zuvor schon über ihre Admiral’s Cup-Vergangenheit (er hat auch ein Buch vom Cup 1971, da müssen wir noch einmal nachhaken) und den damals revolutionären Riss als “Hochsee-” oder “Ozean-Jolle” erzählt.
Tatsächlich wurde einiges dokumentiert, so dass wir hier den Anfang unserer “Nachforschungen” zeigen können...

Leider fehlen uns noch nahezu alle Informationen, über die Zeit zwischen 1971 und 2000. Voreigner Jan-Pieter hat uns ein wenig erzählt: es gab 4 oder 5 “Zwischen-Eigner” der ‘Ree’, sie stand eine Weile mit durchgerostetem Rumpf in einer Scheune, er hatte sich das Boot gekauft, weil er mit der Klaar Kimming, einem der Schwesterschiffe (Klaar Kimming, Indigo, Christine, Joja - alle für Norddeutsche Eigner gebaut) über den Atlantik gesegelt ist, nannte sie in ‘X-Ree’ um und brachte sie später nach Mallorca als “Zweitschiff”; dort ist auch das Photo für die Verkaufsanzeige in der “Palstek” 05/2000 entstanden. Im August 2000 sahen wir sie dann in Kiel... mit den bekannten Folgen. Und da erschöpfen sich schon unsere Informationen.

Wer also etwas weiß: BITTE MELDEN!